התיאור של מנוע החוץ

THEמנוע חיצוניכפי שהשם מרמז, מתייחס למנוע הנעה המותקן בחלק החיצוני של הגולגולת (צד הספינה), בדרך כלל מושעה מחלק החיצוני של הרפסודה, המכונה גם המנוע החיצוני. במנוע החיצוני יש שילוב גבוה והתקנה ורכישה פשוטים. זו הבחירה הראשונה לסירות פנאי ופנאי אישיות. הוא נמצא בשימוש נרחב גם בדייג, פעולות מסחריות ואכיפת החוק הממשלתית.

על פי מקורות אנרגיה שונים,מנוע חיצונימחולקים למנועי שמן דלק ולמנועי חוץ חשמליים.

יִתרוֹן:

1. קל להתקנה, תלוי ישירות על הלוח, ללא יישור חמור וקישורים מורכבים אחרים.

2. ללא תא הנוסעים, חוסך מקום יקר בתא הנוסעים.

3. כשלעצמה מערכת הנעה שלמה, ומפשטת את תהליך הרכישה והרכש של משתמשים ומספנות.

4. בדרך כלל משקל קל יותר, תורם לשיפור ביצועי הניווט של אוניות, במיוחד סירות במהירות גבוהה.

חסרונות:

1. בגלל המגבלות של שיטת ההתקנה, חייבות לאמץ תכנון קל משקל, ולהפחית את המשקל תוך צמצום מאוד של האמינות והאריכות החיים של הסירה החיצונית. החיים החיצוניים של השימוש המסחרי הם בדרך כלל 2-5 שנים.

2. ניצול אנרגיה נמוכה, צריכת דלק לקויה, עלות שימוש גבוהה.

3. המבנה מורכב, ישנם חלקים נעים רבים, ותחזוקה רבה נדרשת בשלב המאוחר יותר, ושיעור הכישלון גבוה.

4. אחסון והובלה אינם נוחים, דליפת בנזין היא בלתי נמנעת, לא רק מביאה בעיות בטיחות, אלא גם מזהמה את הסביבה הסובבת. באזורים רבים במדינה, מינהל הבטיחות הימית אסר על ספינות עם יותר מ 12 נוסעים להשתמש במנועי חיצוני בנזין ככוח.