דו-מנוע חיצוני

סירות דיג מחוץ לחוף (23-26 רגל) לרוב נותנות לקונים את הבחירה בין מנועים חיצוניים בודדים או תאומים. בעוד שמנוע בודד הוא זול יותר, מנועים תאומים מציעים מספר יתרונות:

יתרונות עיקריים של מנוע חיצוני כפול:

• עוֹדֶף: אם מנוע אחד כושל, השני יכול להחזיר אותך בשלום. זה מספק שקט נפשי, במיוחד באזורים מרוחקים.
• ביצועים משופרים: מנועים תאומים מספקים לעתים קרובות יותר כוח סוס, וכתוצאה מכך מהירויות מרבית טובות יותר ותאוצה מהירה יותר בהשוואה למנוע בודד.
• פחות מתח מנוע: עם שני מנועים, כל מנוע עובד פחות, מפחית את העומס, משפר את אורך החיים ומבטיח שיוט חלק במהירויות גבוהות יותר.
• יכולת תמרון מעולה: מנועים תאומים מציעים שליטה טובה יותר, מה שמקל על התמרון במקומות צרים, לעגון וביצוע פניות חדות.
• יציבות טובה יותר: משקלם של שני מנועים משפר את איזון הסירה, ומספק יציבות רבה יותר בזמן דיג או שיוט.
• זריקות חורים מהירות יותר: מנועים תאומים משיגים האצה מהירה יותר החוצה מהחור, מפחיתים גרר ומשפרים את הטיפול הכולל בסירה.
• סנכרון פשוט יותר: בקרות אלקטרוניות מודרניות הופכות את סנכרון המנועים הכפולים לקל מתמיד, ומאפשרים לך לנהל את שני המנועים עם ידית אחת.
• ערך מכירה חוזר גבוה יותר: לסירות -דו-מנועי יש בדרך כלל ערך מכירה חוזר טוב יותר בגלל הספק וביקוש גבוהים יותר בשוק הסירות המשומשות.

בעוד שהתקנות מנוע כפול מגיעות עם עלויות מקדימות ותחזוקה גבוהות יותר, היתרונות-האמינות, הביצועים, יכולת התמרון וערך המכירה מחדש- הופכים אותן להשקעה משתלמת עבור דייגים בים רציניים.

 

בהתבסס על עיקרון המצוינות, השקנו ברציפות משטחי 2 פעימות חיצוניים: 3 כ"ס/5 כ"ס/9.8 כ"ס/15 כ"ס/20 כ"ס/30 כ"ס/40 כ"ס, לוחות ארבע פעימות: 6 כ"ס/20 כ"ס/60 כ"ס EFI ושולחנות חשמליים: 40 כ"ס. גם מבחינת חדשנות טכנולוגית השגנו תוצאות בולטות. נכון ל-24 ביולי 2023, השגנו 25 פטנטים, המכסים תחומים שונים כגון התקני מערכת אספקת שמן מנוע חיצוני, התקני בדיקת פיתול והתקני תיקון והידוק של אגוזים תת ימיים. בתגובה לנושא של סימני כוח סוס וירטואליים בשוק, תמיד דבקנו בעקרון של כוח סוס אמיתי, וזכינו לשבחים הדרגתיים מהצרכנים.

• בדוק אם שסתום האוויר במיכל הדלק המובנה-והחיצוני פתוח.
• ודא שקו הדלק החיצוני מחובר היטב למנוע.
• הגדר את מתג הדלק למצב "מופעל".
• הכנס היטב את שרוך מתג החירום.
• לאחר ערבוב הדלק, נער את המיכל כדי להתמזג כראוי (תדלק הרחק ממקורות אש).
• ודא שהגיר במצב ניטרלי לפני התנעת המנוע.
• חברו את קו הדלק, ואז שאבו את הנורה 3-5 פעמים כשהחץ מצביע לעבר המנוע.
• פתחו מעט את הצ'וק, הפעילו מעט מצערת כדי להתניע, ולאחר מכן כבו את הצ'וק לאחר ההתנעה והניחו למנוע לפעול בסרק במשך 3-5 דקות כדי להתחמם.
• כאשר אינו בשימוש, הרם את המנוע מהמים והורד אותו שוב כאשר מוכן לשימוש.
• לאחסון-לטווח ארוך, הסר את הדלק מהמנוע כדי למנוע בעיות.

תגיות פופולריות: דו-מנועי חיצוני, יצרנים, ספקים, מפעלים, יצרנים של שני מנועים חיצוניים